Редуктор BRC GENIUS MAX до 350 л.с

Вашему вниманию представлен редуктор итальянского производителя BRC Genius MAX серого цвета. Данный редуктор уже знаком на рынке предыдущим редуктором Genius MAX чёрного цвета. Инженеры BRC немного изменили конструкцию редуктора и цвет корпуса.

Отличиями конструкции редуктора являются:

• Крепление штуцеров камеры обогрева редуктора (теперь штуцеры фиксируются стопорными фиксаторами, а не вкручиваются в корпус и выполнены из качественного пластика на предыдущем были из латуни);
• Изменили штуцер выхода газа. Теперь он изготовлен из качественного сплава алюминия, в предыдущей версии редуктора был из латуни и способом монтажа штуцера, который был выполнен с резьбовым креплением, а сейчас крепится с помощью стопорных фиксаторов;
• Для соединения с рампой форсунок подойдет рукав низкого давления для газового топлива с внутренним диаметром 12 мм.

Внутри представленного редуктора также не обошлось без изменений. Мембранное полотно на редукторе предшественнике было выполнено из цельного полотна, а газовая мембрана была одним целым вместе с другими уплотнениями. В обновлённом же испарителе практически все уплотнения отлиты из резины и выполнены раздельно. Такой вариант является более надёжным и удобным при ремонте редуктора-испарителя.

Обновленный  редуктор Genius MAX предназначен для испарения сжиженного нефтяного газа в газообразную форму, для понижения давления на выходе и поддержку стабильного его показателя.  Применяют на автомобилях с большим объемом и мощностью двигателя внутреннего сгорания, поскольку данный продукт обслуживает мощность до 260 кВт. Испытания на автомобилях доказали надёжность редукторов, долговечность использования и стабильную работу на сжиженном нефтяном газе. Применённые составляющие редуктора выполнены из высококачественных материалов и сплавов.

Разработчиками была проделана хорошая работа над камерой обогрева, которая имеет высокую теплоотдачу для обеспечения быстрого испарения газа даже при большом и быстром потреблении. Входной и выходной штуцер камеры обогрева выполнены под рукав с внутренним диаметром 16 мм.

Данный редуктор оборудован аварийным клапаном сброса давления. Данный клапан установлен в корпусе редуктора, и в случаях, когда давление газа резко увеличилось до критического значения, осуществляет сброс давления. Это делают для того, чтобы не нанести вред оборудованию.

Подвод газа устроен под магистраль высокого давления диаметром 8 мм и гайку М12х1, а штуцер разряжения (вакуума) соединяется с ресивером впускного коллектора и выполнен из латуни под вакуумный рукав с диаметром 5 мм.

За регулирование выходного давления газа отвечает винт на корпусе, при этом заявленное производителем рабочее давление 1.5 Бар, которое при необходимости можно изменять.