Производитель: Alex
Код товара: А0512
Доступность: На складе
1 376 грн.


Подвод газа необходимо осуществлять с помощью 8-ми мм магистральной трубки. Вы можете использовать пластиковую трубку со штуцерами-наконечниками или медную трубку. Резьба входа газа – наружная G ¼. Стоит отметить, что перед тем как попасть в редуктор, пропан-бутан проходит этап очистки с помощью фильтра жидкой фазы, установленном в отстойнике испарителя. Там располагается бумажный фильтрующий элемент. Регламент по замене составляет от 8 000 до 10 000 километров пробега на газовом топливе. Также отметим, что редуктор SHARK обладает точно таким же фильтром как и редуктора Tomasetto.  Вывод газа из редуктора осуществляется при помощи 12-ти мм газового шланга. Для этого тут имеется пластиковый прямой штуцер (также в комплектацию входит угловой пластиковый штуцер для случаев, где неудобно подводить газ с помощью прямого штуцера). При осуществлении испарения редуктор охлаждается и если не обеспечить дополнительный нагрев он быстро выйдет из строя. Поэтому он оснащается двумя штуцерами для подключения к системе охлаждения автомобиля, они имеют наружный диаметр 16 мм. Также испаритель обладает пластиковым штуцером для подключения к датчику вакуума (наружный диаметр 5 мм). На корпусе размещена регулировка выходящего давления. Выходящее давление можно настраивать в диапазоне от 1,3 до 1,9 Бар.

Газовый редуктор Шарк обладает также встроенным электромагнитным клапаном (12 V, 17 W), при помощи которого можно отключать и включать газовую подачу в редуктор. Она связывается с переключателем газ-бензин в салоне авто. Следует отметить, что без подачи напряжения клапан находится в закрытом положении.


 

Редуктора
Поколение Гбо 4-е
Страна Производитель Польша
Вход газа 8мм
Выход газа 12мм
Тосольный вход/выход 16мм
Поддерживаемая мощность, кВт 150
Поддерживаемая мощность, л.с. 200
Наличие катушки есть
Наличие клапана газа с фильтром нет

Написать отзыв

Внимание: HTML не поддерживается! Используйте обычный текст!
Вы смотрели